AUTOOL DM109 spojuje tester automobilových obvodů, multimetr, zobrazení průběhu signálu a aktivaci komponent. Pracuje s napájením 9–72 V a pomáhá při hledání závad vedení i elektrických prvků. Není určen pro vysokonapěťové trakční obvody.
Detailní popis produktu
DM109 je ruční přístroj pro hledání závad v elektrických obvodech vozidel. V jednom zařízení kombinuje měření elektrických veličin, kontrolu průběhu signálu, simulaci signálu a funkce pro aktivaci vybraných komponent. Je určen autoelektrikářům a diagnostikům, kteří při opravě potřebují rozlišit závadu napájení, vedení nebo samotného elektrického prvku.
Přístroj se napájí z externího zdroje v rozsahu 9–72 V. Tento údaj není totožný s měřicím rozsahem napětí, jehož horní mez výrobce stanovuje na 100 V. DM109 proto nelze považovat za přístroj pro libovolné obvody elektromobilu nebo pro vysokonapěťovou trakční baterii.
Hlavní přínosy pro dílnu
- Měření napětí, odporu a průchodnosti pomáhá ověřit elektrické spojení a zúžit okruh možných příčin závady.
- Rozpoznání polarity a automatické rozlišení napětí a odporu usnadňují základní orientaci při kontrole obvodu.
- Režimy MOMENT, LATCH a PULSE umožňují přizpůsobit aktivaci komponenty zamýšlenému testu při dodržení jejích limitů.
- Zobrazení průběhu signálu doplňuje číselné údaje o informaci, zda se signál v čase mění.
- Simulace výstupního signálu 0–5 V rozšiřuje možnosti diagnostiky tam, kde ji připouští zapojení a postup výrobce vozidla.
- Barevný 2,8″ IPS displej a pomocné LED osvětlení usnadňují práci u hůře přístupných konektorů.
Praktické využití
- Ověření přítomnosti napájení a polarity na přístupném konektoru v rámci povolených rozsahů.
- Kontrola přerušeného vedení, elektrické průchodnosti a podezření na vadné ukostření podle servisního postupu.
- Zkouška vhodného motoru, světla nebo jiné elektrické komponenty pomocí řízené aktivace.
- Kontrola odporu, diod, frekvence a střídy nebo sledování průběhu signálu při hledání závady.
Měření a zobrazení signálu
DM109 podporuje měření napětí, proudu, odporu, průchodnosti, diod, frekvence a teploty. Pro jednotlivé úlohy použijte odpovídající režim a vhodné měřicí příslušenství. Rozlišení údaje není totéž co přesnost měření; přesnost ani parametry osciloskopu zde nejsou deklarovány.
Aktivace komponent a simulace
MOMENT označuje okamžikovou aktivaci, LATCH aktivaci se zajištěním a PULSE pulzní aktivaci. Aktivace není pouze pasivním měřením: do zkoušeného obvodu přivádí energii. Před použitím ověřte přípustné napětí, proud, zapojení a podmínky oddělení komponenty od ostatní elektroniky.
Ochrana a aktualizace
Výrobce uvádí ochranu tavnou pojistkou 20 A a obnovitelným jističem. Ochrana nenahrazuje správné zapojení ani dodržení limitů měření. Firmware lze aktualizovat z počítače přes rozhraní USB-C; konkrétní dostupné verze a postup určuje výrobce.
Tabulka technických parametrů
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Základní informace | |
| Typ přístroje | Tester automobilových elektrických obvodů s multimetrem a aktivací komponent |
| Displej | 2,8″ barevný IPS |
| Napájení a elektrické limity | |
| Externí napájení | 9–72 V |
| Výrobcem uváděné napájecí soustavy | 12 / 24 / 36 / 48 / 72 V; vždy dodržet mezní napětí přístroje |
| Maximální trvalý proud dle výrobce | 18 A |
| Ochrana | Tavná pojistka 20 A a obnovitelný jistič |
| Měřicí a testovací funkce | |
| Rozsah měření napětí | 0,1–100 V |
| Rozsah měření proudu | 0–18 A |
| Rozsah měření odporu | 1 Ω až 10 MΩ |
| Rozsah měření teploty | −20 až +600 °C s vhodným čidlem |
| Další měřicí funkce | Průchodnost, diody, frekvence, střída, zobrazení průběhu signálu |
| Simulace signálu | Výstup 0–5 V |
| Aktivace komponent | MOMENT / LATCH / PULSE |
| Další výbava a provozní podmínky | |
| Pomocné osvětlení | LED |
| Aktualizace firmwaru | Přes počítač a USB-C |
| Provozní teplota | −20 až +60 °C |
| Skladovací teplota | −40 až +70 °C |
Důležitá omezení a bezpečné použití
- Používejte pouze na obvodech a v rozsazích dovolených výrobcem. Napájení je omezeno na 72 V a měření napětí na 100 V; respektujte i omezení příslušenství a konkrétního režimu.
- Není určen pro vysokonapěťové trakční obvody elektromobilů ani pro síť 230 V. Údaj o podpoře elektrických vozidel není schválením pro práci na trakční baterii.
- Aktivaci a simulaci používejte pouze podle schématu a postupu výrobce vozidla. Neaplikujte výstup naslepo na řídicí jednotky, datové sběrnice nebo bezpečnostní obvody.
- Podpora testů vstřikovačů nebo relé není univerzálním potvrzením kompatibility se všemi typy. Bez zvláštního doložení neslibujeme podporu piezoelektrických, dieselových ani GDI vstřikovačů.
- Přístroj nenahrazuje diagnostiku přes OBD pro čtení paměti závad, kódování nebo programování řídicích jednotek.
Časté dotazy
Jaký je rozdíl mezi 72 V a 100 V?
72 V je horní mez externího napájení přístroje. 100 V je výrobcem uvedená horní mez měření napětí. Tyto hodnoty nejsou zaměnitelné.
Lze s DM109 pracovat na elektromobilu?
Jen na vhodných obvodech v povolených rozsazích a podle servisního postupu. Nejde o přístroj pro vysokonapěťovou trakční soustavu.
Nahradí plnohodnotný dílenský osciloskop?
DM109 nabízí zobrazení průběhu signálu, ale bez doložené šířky pásma a vzorkování nelze slibovat stejné použití jako u konkrétního samostatného osciloskopu.
Co znamenají tři režimy aktivace?
MOMENT je okamžikový režim, LATCH zajištěná aktivace a PULSE pulzní aktivace. Volba musí odpovídat zkoušené komponentě a bezpečnému servisnímu postupu.
Obsahuje sada veškeré příslušenství pro každou funkci?
Dodává se standardní sada výrobce. Před konkrétním testem ověřte potřebný adaptér nebo čidlo; univerzální vybavenost pro všechny aplikace neslibujeme.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Testery |
|---|---|
| Záruka: | 2 roky |
| Položka byla vyprodána… | |
Video
Hodnocení produktu
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat příspěvky. Prosím přihlaste se nebo se registrujte.